オークションでなんと１５００円でゲット！
（送料とあんまりかわらないぞ！）
（笑）
ピカピカキズ無しで超めっけもんでした。
ちなみにホイールは、ホンダＯＯＯです。
色々考えましたが主任はダブルディスクは必要なし！
デザイン・色・形どれをとっても一番まともそうなホイールをチョイスしました。
（部品番号）
４４６５０−ＸＸＸ−３０５ＺＡ（アイアンネイルシルバー）
４４６５０−ＸＸＸ−３０５ＺＢ（ミドルマットブラック）
４４６５０−ＸＸＸ−３０５ＺＣ（マットアクシスグレーメタリック）
サービスマニュアル価格は３７０００円です。
やはりポン付けは出来ません。
世の中そんなに甘くないという事です。
（笑）
まずシャフトの径が違うのでこのまま付けるとガタガタで全くだめザンス。
その為にベアリングなどの変更をしないと使用できません。
（部品番号）
９１２５２−ＸＸＸ−００３（ダストシール２個）
価格２６５円Ｘ２
９６１５０−６３０２ＸＸＸ（ラジアルボールベアリング２個）
価格６２０円Ｘ２
４４６２０−ＸＸＸ−０００（フロントアクスルカラー）
価格５８０円
ホイールにディスクを付けてフォークにセットするとこんくらい隙間が空いてしまいます。
勿論どうにかしないといけません。
ＯＯＯのディスクだったらどうなのかは試していないので？です。
もしかするとホーネットのディスクとオフセットが違うかもと思います
以外にバッチリ加工無しで付いたりして・・・・・・・・・・。
（笑）
是非どなたか試してみて下さい。
（教えてね・・・・・・・・・（笑））
まずホイールディスクのスペーサーを作るかキャリパーなどのサポートを作るかどちらも金のかかりそうです。
残るはカラーを入れるのが一番早く安上がりです。
（ワッシャを使用するのはチョットと思いましたので・・・・・・）
しかしこのままでは使用できないので削る作業が待ちかまえています。
（自宅に旋盤があれば激早です・・・・・・（笑））
ちなみに南海部品で購入！
品名 ユニバーサルカラーセット
価格４７２円 税込み
高いキャリパーサポート・スペーサーなども必要なし。
しかしカラーの分ボルトの長さが当然足りなくなります。
従ってボルトを交換しないといけません。
（部品番号）
９０１０９−ＸＸＸ−０００（ボルト２本）
価格１１０円Ｘ２
（カラーの長さ）
５・ＸＸＸｍｍ ＋−０・ＸＸ位 （主任のホーネット）
（アドバイス）
カラーは耐水ペーパーで削りました。
まず６ｍｍまで削ってそれからはノギスで測りながら作業しました。偏って削らないように注意しましょう！
そのまま使用してもギリギリディスクなどにも当たったりしないのですがやはり余分な分はカットした方がすっきりします。
（ボルトの長さ）
８Ｘ４５ｍｍです。
カットする目安はだいたいＸｍｍでバッチリです。
わかりやすいようにフェンダーの真ん中に三角マークを付けてみました。
タイヤもバッチリセンターが出るので大丈夫でしょう！
多分・・・・・。
（笑）
ホイール・シャフト・カラーもホーネット用なのでとてもいい具合に付きます。
写真ではホイールに組み込んだ状態で写しています。
本当は７０でなく６０を付けたかったのですがダンロップは７０オンリー！
ミシュランだったら、６０・６５・７０と選べます。
次回はミシュランで試そうと思っています。
（アドバイス）
カラーホイールの人は関係ありませんが初期型の方はタイヤを組み込む前にホイールの鏡面加工を済ませておきましょう！
作業がぐっと楽になりますヨン。
興味ない人が見れば多分誰も気が付くこ事はないでしょう！
（笑）
（アドバイス）
今回の鏡面加工は塗装を落とすとこからしないといけません。
番数が高い耐水ペーパーでは時間がかかりすぎますので時間短縮で今回は３２０番スタートしました。
サクサクと削れます。
６００・８００・１０００・１５００・２０００と仕上げました。
勿論、最後の仕上げはピカールで！
これでピカピカザンス。
結構良い感じで出来ているのではと思います。
最初は６０タイヤで５ｍｍ突き出しでやろうと思っていました。
突き出しはこれから色々かえてみながら試していこうと思っています。
こんな感じです。
７０だとどうかな？
と思っていましたが全体的なバランスは特に変わらないです。
１インチ＝ ２・５４ｃｍ
インチアップしてもそんなに変わらないと言うのが感想でした。
（笑）
リヤフェンダーのクリアランス調整で大丈夫でした。
やはり社外品はこんなものでしょう！
ノーマルのままでは汚れがどうしても取れなくなってきたのでフェンダーを塗った余りで塗ってみました。
まぁ、汚れが簡単に拭き取れるようになったのでヨシとしましょう！
交換後すぐにいつもの峠に出撃しました。
（笑）
乗り心地はなかなか良いザンス。
１０ｍｍ突き出しの感想は結構いい具合です。
コーナーの切り返しも倒し込みも車体を傾き始めたら勝手にすっといくような感じになり峠では気持ちよく走れました。以前のヨッコラショと言う感じはなく２０８ＧＰとの相性も良いみたいです。
とりあえず色々試して更に良い方向にセットアップできればいいと思っています。
